你今天的任何努力都是有意义的?愿你不负青春韶华

发布时间:2018-02-18 16:20:40

??? “复兴”路上,赵红卫

??? 于晓丹/文

央视网消息:从廊坊到北京,铁路运行74公里。1988年,赵红卫要在这段求学路上花费1个多小时。如今,这段探亲路被高铁缩短至21分钟。

30年,中国铁路技术不断更新换代;30年,进京求学的小姑娘成了中国铁道科学研究院首席工程师;30年,赵红卫将最美的芳华献给了惊艳世界的“中国速度”。

厉害了!

外国高铁列车在中国“齐步走”

2017年6月26日,中国标准动车组复兴号正式开通运行,并于9月实现了350公里/时的全球商业运营高铁最高时速。复兴号上安装使用的列车网络控制系统,正是赵红卫带领团队研发的。

实现列车网络控制系统“中国造”,到底有多牛?

高铁,是世界铁路科技同行角逐的舞台;高速动车组列车网络控制系统,更是森严壁垒的核心领域。10多年前,中国研发“和谐号”动车组,引进了日本、德国、法国等国多种型号列车。标准不统一带来了很多麻烦:车上的零部件不能互换,每种车都要有备用车停在车站,每换一种车型司机就要重新学习操作……

因为赵红卫团队,这样的烦恼一去不复返。

2016年7月15日,两列中国标准动车组在郑徐高铁成功完成交会试验。现场科研实验人员在列车上各司其职,坚守各自的试验岗位,当列车速度渐渐降下来后,同事们开始在车厢里互相握手表示祝贺,试验团队中的赵红卫有些难以抑制激动的心情,泪水几次奔涌而来却都被她止住了。这一天,中国高铁一举创下两个世界“第一”:拟运营高铁动车组列车第一次跑出时速420公里;她团队设计的控制系统,让两列不同厂家制造的动车组神奇地联挂在了一起,创造了两个厂家动车组重联的国际先例。

“举个例子,就好比咱俩两个人,谁也不了解谁。它现在要通过一个办法,让两个能齐步走,能读懂‘左手做动作’,就做动作;让‘右手摸头’,就右手摸头。”赵红卫打了个生动的比喻。

13年前,赵红卫结缘高铁。在与国外高铁公司的谈判中,赵红卫认识到动车组的工作都是基于列车网络控制系统,而中外差距之大让她深受触动。“就好像我们要盖一个高楼大厦,最基础的砖都没有。从那个时候,我们就下定决心要进行整个系统的开发。”

面对差距,没有惴惴;面对挑战,有充分的自信。中国科研工作者的理性与执着,中国知识女性的柔韧与从容,在赵红卫身上恰如其分地融合在一起,形成一种独特的魅力。

你今天的任何努力都是有意义的?愿你不负青春韶华

赵红卫与中国标准动车组复兴号合影(本人供图)

本文来源:云南网 责任编辑:王晓易_NE0011

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