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国内最长水下隧道主体工程施打第一根方桩(图)

2018年05月24日 20:57 来源:中国新闻网

  中新网无锡5月24日电 (孙权 王晓娟)24日,国内最长的水下隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道主体工程施打第一根方桩,此举标志着太湖隧道全面进入主体工程施工阶段。

  作为江苏高速公路建设史上一次性单体投资最大的项目,苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的组成部分。其中,太湖隧道长10.79公里、横断面总宽约43.6米(净40.6米),是目前国内最长的水下隧道。

  太湖隧道采用堰筑法施工,集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体,作业周期长,需经历三个汛期施工。项目浇筑砼总方量达200余万方,打设钢板桩围堰总长4.2万米,隧道结构抗拔桩共1.3万根约26万延米,隧道基坑开挖土方达1000多万方,回填土方为600余万方。

施工人员正在操作下桩。 王晓娟 摄
施工人员正在操作下桩。 王晓娟 摄

  据现场施工人员介绍,太湖隧道水中围堰分仓逐段施工,每一段都是一项系统工程。同时,项目建设需要克服跨标段、跨市际、长距离土方调运的困难,解决隧道开挖与路基填筑进度匹配的难题,土方调配与主体结构交叉施工衔接困难。

  根据施工要求,太湖隧道方桩设计总量为6600多根,送桩要求为水面以下15米左右,方桩为钢筋混凝土预制,长度24米,尺寸500P0(毫米),重18吨。

  据悉,苏锡常南部高速公路常州至无锡段项目起自常州武进区前黄镇,跨越锡溧漕河改线段、常漕公路及新长铁路,与锡宜高速公路交叉后,经雪堰镇穿越常州太湖湾旅游度假区,下穿邀贤山后进入无锡马山境内,穿越太湖梅梁湖,终点在无锡南泉接无锡环太湖高速公路,路线全长43.90公里,其中无锡段22.43公里,常州段21.47公里。(完)

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