在建13号线二、三期又有重要进展 张江路站主体封顶

发布时间:2018-02-20 03:40:40

晨报记者钟晖报道 年内就要开通的13号线二、三期建设又取得重要进展,其重点车站张江路站的基坑顶板顺利浇筑,从而实现车站主体结构封顶,标志着13号线二、三期主体车站土建全部完成,为春节后车站安装、装饰等工程的全面开展创造良好条件,对顺利实现年内通车目标具有重要意义。

在建13号线三期工程的张江路站总长491米,宽21米。考虑到车站长、周边环境复杂、施工场地狭小、且毗邻川杨新苑小区,与张江浦电幼儿园仅有一墙之隔,实施保护难度大等因素,建设者因而采取“化整为零”施工,分成两个阶段进行实施,始终高效率运转,历时464天施工而终于达到主体结构封顶。

由于张江路主体车站长达490余米,需要横跨主干道张江路及航道横沔港,其中车站跨横沔港,无疑是本车站建设中的一场“重头戏”,施工方采取缜密方案,精确、快速地实现了预定计划。此外,在张江路车站建设的同时,中科路横沔港桥也在同步建设中。按计划,待桥梁年底建成后便可打通中科路,解决多年来周边百姓出行不便的问题。

上海轨交13号线是上海轨道交通网络中重要的骨干线路之一,穿越了上海城市核心城区,有益于强化城市中心区域向外围的交通辐射功能。

建设方表示,整个13号线工程分三期进行建设:一期工程为金运路站-南京西路站,线路全长16.468公里,设14座地下站,目前已经开通运营。二期工程为南京西路站-华夏中路站,线路长度17.108公里,设14座地下站,其中有一部分也已经开通。三期工程为华夏中路站-张江路站,线路长度5.254公里,设3座地下站。二期及三期计划年内竣工通车。

目前,13号线二、三期建设已进入冲刺阶段,铺轨以及机电设备安装工作已全面展开,项目团队正继续加强现场安全质量管理,计划年内通车试运营。不久前,建设中的13号线与上海磁悬浮还出现了第一次“交汇”,是在13号线三期工程施工时出现的。当时,华夏中路站-中科路站区间隧道在掘进期间,遇到了穿越磁悬浮轨道桩基的难点。13号线上、下行隧道以及一条出入场线隧道,“惊险”穿越正在运营中的磁悬浮线路,成为全国首个从磁悬浮桥梁基础间穿越的地铁盾构区间。

本文来源:解放网 责任编辑:王晓易_NE0011
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